navadni motor aluminijaste lupine

navadni motor aluminijaste lupine

Značilnosti Aluminum Shell navadnega motorja


Nizka raven hrupa: mehak in miren tek.
Majhen volumen: velikost je manjša od običajnega motorja.
Prihranite material: prihranite več materiala s preprosto strukturo.
Dolga življenjska doba: robusten dizajn za dolgo življenjsko dobo in enostavno vzdrževanje.
Visoka učinkovitost: polžasto kolo je uporabljalo nosilno zlitinsko bronasto zlitino z nizko porabo.

Opis navadnega motorja iz aluminijastih školjk


Lupina navadnega motorja FHT aluminijaste lupine je izdelana iz litega aluminijaste zlitine, aluminijasti motor je bil zaradi nizkega onesnaženja imenovan zeleni izdelki v avtomobilski industriji. Motor je opremljen z visoko učinkovitostjo in varčevanjem z energijo. Motor ima dobre lastnosti z velikim zagonskim momentom in ustreza mednarodnemu standardu IEC.

Aluminijasta lupina oridinarni motor, ki se pogosto uporablja v valovalni napravi za spajkanje, galvansko opremo, polnilni stroji, stroji za pakiranje, keramični stroji, stroji za premaze, industrijo industrijskih strojev itd.
Namestitev

Preverite, ali je smer vrtenja izhodne gredi reduktorja pravilna, preden sestavite reduktor in mehansko opremo.
Pred montažo ne pozabite preveriti dimenzij odklona premerov, premerov, ključev in ključavnic gredi, da bi dosegli visoko zmogljivost.
Reduktor mora biti trdno nameščen na mehanski opremi, da se prepreči sprostitev ali vibriranje.
Zmanjšajte od sonca in ostrega okolja, kolikor je le mogoče.
Če je reduktor shranjen do 4-6 mesecev, ne pozabite preveriti, ali je oljno tesnilo prepojeno v mazalnem olju in da je lahko tesnilo na oljnem tesnilu kontaminirano na gredi ali celo izgubilo elastičnost. Zaradi ustrezne elastičnosti je potrebno delovno stanje oljnega tesnila, zato je priporočljivo zamenjati oljno tesnilo.
Vse gume in zračne luknje ne morejo prekriti z barvo.
Kadar je z votlo gredjo reduktorja povezan mazivo, je treba na gredi uporabiti mazivo, da se izognemo lepljenju ali oksidaciji.
Med uporabo morate preveriti nivo olja (na primer oljna luknja ali odprti čep, manjši model ni potreben).
Pri uporabi novega reduktorja se ne more zagnati pri polni obremenitvi, ampak postopoma povečati obremenitev.
Če uporabljate vse vrste reduktorjev motorja, če je teža motorja prevelika, namestite podporno napravo.
Zagotovite dobro prezračevanje v bližini ventilatorjev motorja, tako da ne vplivajo na odvajanje toplote.
Standardna delovna temperatura reduktorja je -5 ℃ do 40 ℃. Če ne, se obrnite na nas.

aluminijasta lupina navadnega motorja1